Rally of Nations 2009

León fue la sede de este rally organizado en lugar de la fecha del World Rally Championship que se había corrido durante 5 años consecutivos en México. En esta carrera llamada Rally of Nations corrieron 2 carros representando a cada país. Los países que compitieron fueron: México, Suecia, Finlandia, Francia, Alemania, EUA, Italia, Ecuador, Uruguay, Perú e Inglaterra. Algunos de los protagonistas del rally fueron los pilotos de talla internacional como Didier Auriol de Francia que corrió en los 90´s en WRC con Toyota, el español Xavi Pons que fué co-equipero de Sebastien Loeb en Citröen y Toni Gardemeister; piloto que corrió en el equipo oficial de Suzuki en el WRC la temporada pasada.

Como todos los años en León la organización ha sido excelente, el “Rally Campus” que es dónde se encuentra el servicio está dentro del Poliforum de León; es un lugar bastante cómodo ya que el lugar es techado y en el interior no se siente el pesado calor de León. Los tramos en el cerro, son de fácil acceso y es dónde se puede ver a los coches y pilotos hacer lo que saben hacer. Además este año se corrió un tramo callejero de un poco más de 1Km en la calle que divide el parque explora del poliforum. Es interesante ver a los carros en este tramo callejero; verlos pasar al límite en un camino angosto con curvas cerradas y ver como, literalmente, vuelan los topes.

La principal diferencia de este rally con los años anteriores en los que se corría el WRC, es el tamaño de los equipos, los carros son muy diferentes; no tienen tanto equipo ni modificaciones. Al verlos en la pista no se aprecia el manejo deseado en un rally de este tipo; es difícil ver los carros tomar las curvas cruzados y patinando a lo largo de estas para salir con el carro al límite. Solo algunos pilotos, que son los que han corrido en WRC, son más ágiles en los tramos de velocidad. Cabe destacar que casi todos corrieron con Mistubishi Evolution IX y algunos Subaru Impreza STI lo cual hace la competencia más pareja.

Una de las diferencias positivas en comparación con el WRC, es que los pilotos se notan más relajados. En los tramos de velocidad no había tanta gente; ya que en ocasiones pasadas era difícil encontrar un buen lugar para poder ver los carros pasar. En el servicio, lo que es casi imposible hacer con los pilotos del WRC, nos pudimos acercar y ver los carros de cerca. El equipo español se veía de buen humor, nos dejaron ver los carros por dentro y tuvimos la oportunidad de platicar con ellos; algunas dudas de los carros con los que compiten y del campeonato que están corriendo en España.

Este rally era definitivamente para pasársela bien, sin el estrés al que están sometidos para obtener puntos para su equipo. Ahora lo que representaban era a su país y no a una marca. España obtuvo el primer lugar, seguido de Austria y en tercer puesto Francia. El podium fue bastante divertido, había sonrisas en todos los competidores y al abrir las botellas de champagne todos se bañaron sin tener envidia del primer puesto. Después del podium fue gracioso ver a 8 pilotos arriba de un Mitsu, 4 sentados en el cofre y los otros 4 salidos de cada puerta del carro. Es un buen rally pero definitivamente no se compara con el nivel del WRC; esperemos que regrese el WRC para 2010.

Jordi Vidauri

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